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無線充電讓新能源汽車充電更便捷
發(fā)布日期：2019-04-16 09:26:54 作者：安浩芯科技 瀏覽次數(shù)：80
無線充電讓新能源汽車充電更便捷
充電難，大概是新能源汽車車主最頭疼的問題。如何解決？建更多的充電樁，是辦法之一。小編想到的則是 無線充電。
相較于手機無線充電，汽車大功率無線充電更復(fù)雜，技術(shù)要求也更高。在手機無線充電都沒有普及的時代，就將汽車大功率無線充電提上日程是不是為時過早？
“手機無線充電，從2015年諾基亞開始嘗試，到2016年三星、2017年蘋果持續(xù)跟進，最終將為大眾所接受。從人類歷史發(fā)展的角度來說，新的技術(shù)不斷突破，最終都將成為現(xiàn)實。新能源汽車無線充電技術(shù)也一樣。”在CNEV中國新能源汽車網(wǎng)主辦的《中國新能源商用車應(yīng)用大會》上，中紫能源創(chuàng)始人曾明樹如是說。“第一個吃螃蟹的人需要勇氣。在國外，寶馬、戴姆勒，以及保時捷都已經(jīng)開始去嘗試汽車大功率無線充電技術(shù)。我們作為國內(nèi)大功率無線充電技術(shù)的研究單位，將來會推出更多性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。”
對比目前的有線充電，無線充電最大的優(yōu)勢是移動充電。當(dāng)前新能源汽車充電面臨的一個困擾就是無法遠距離充電，而大功率無線充電技術(shù)便解決了這樣的問題。
當(dāng)前有一種“快充威脅論”，即快充技術(shù)不斷迭代，將會對無線充電造成沖擊。“其實不盡然。我倒覺得快充技術(shù)的進步，對無線充電起到的是促進作用，而不是一種威脅。因為無線充電可以利用快充技術(shù)進行大功率無線充電，來迅速完成充電過程，這樣效率更高，成本也更低。駕駛員行駛十幾公里，就可以更快捷地完成充電過程。”針對這樣的言論，曾總?cè)绱丝创?/div>
新生事物總會遇到難題，無線充電也不例外。曾總介紹道，無線充電是一門新技術(shù)，目前沒有專業(yè)的從業(yè)人員也沒有大把的人才可供選擇。
“經(jīng)過兩年多的研究，也遇到了不少的技術(shù)難點。歸結(jié)起來，首先是成本的問題。因為無線充電的核心元部件都具有一定的前瞻性，目前還沒有實現(xiàn)量產(chǎn)化。同時，無線充電的傳輸距離和效率，以及電池的兼容性，也是需要攻克的難點。”提起無線充電在技術(shù)上遇到的難題，曾總頗有感觸。“現(xiàn)在，關(guān)于電池的兼容性問題，經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)測試，已經(jīng)證明是安全的。而且，無線充電的充電距離也在不斷的增加。”
“相對于乘用車，商用車的保有量和銷售量都有限，但是對無線充電仍然有非常大的需求。所以，針對這個方向，我們的方案是客戶有需求，我們再進行改裝。在成本方面，也是在客戶能夠接受的范圍內(nèi)。”曾總介紹說。“以公交車無線充電為例，我們的方案是在公交站臺挖一個60公分的坑，在里面安裝一個大功率的無線充電裝置，這樣公交車在每個站臺上、下客的一到兩分鐘內(nèi)，就可以完成快速補電。”
和有線充電樁面臨的同樣一個問題是，越是繁華的、需要大量充電樁的地方，越是沒有合適的地方布點。反而，偏遠的地方卻有非常大的布樁空間。其實，這樣的局面并沒有將大功率無線充電便捷性的優(yōu)勢完全發(fā)揮出來。“希望以后政府在進行城市規(guī)劃時，就將大功率無線充電樁等配套設(shè)施也規(guī)劃進來。這樣不僅可以為大家提供更便利的服務(wù)，對我們企業(yè)來說，也可以降低相應(yīng)的成本。”曾總呼吁道。