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無線充電技術(shù)為什么始終無法突破？
發(fā)布日期：2019-04-15 10:17:56 作者：安浩芯科技 瀏覽次數(shù)：122
無線充電技術(shù)為什么始終無法突破？
現(xiàn)代科技的發(fā)展實在是太快了，很多普通人連想都沒有想過的科技都被發(fā)明出來了，不得不說，我們之所以能在地球上誕生出這么偉大的文明，離不開人類的智慧。科技的日新月異，給人類的生活帶來了很大的變化，我們的生活方式也與以前有了很大的不同。
工業(yè)革命之后的200多年內(nèi)，人類的發(fā)展幾乎就像坐火箭一樣快，尤其是電的發(fā)明，幾乎徹底改變了我們的生活模式，徹底點亮了整個世界。以前我們只能靠月光、靠燭光、靠煤油燈來照明。電被發(fā)明之后，人類在夜晚也能像白天一樣活動了，很多城市都出現(xiàn)了夜生活。
電在使用過程中就必然存在消耗，所以必須及時給電池充電，這在手機的應(yīng)用中尤其普遍，現(xiàn)在幾乎都用智能手機，而智能手機的耗電量很快，我們出遠門的時候，必須隨身攜帶充電寶或者充電器。無線充電技術(shù)就是解決這個問題的最好辦法，但是自特斯拉提出無線充電概念到現(xiàn)在已經(jīng)將近100年，我們的無線充電技術(shù)幾乎沒有什么實質(zhì)性的發(fā)展，這是為什么呢？
目前有幾個主流的手機供應(yīng)商或者電動汽車生產(chǎn)商都在研究無線充電技術(shù)，他們都聲稱自己在該技術(shù)領(lǐng)域有了很多的突破。其實以小編看來，他們所謂的突破都是小打小鬧，甚至說是不切實際，根本沒有任何商業(yè)價值。最大的突破只是短距離內(nèi)可以不用充電線了。
但是其實這是遠遠不夠的，現(xiàn)在最前沿的無線充電技術(shù)也就是可以為3米內(nèi)的電器實現(xiàn)無線充電，而且點亮耗損率極大，這么說吧，如果用電線為一個電動車充電，3小時充滿，耗電2度。但是如果采用無線充電，10小時充滿，耗電200度。
這樣的無線充電技術(shù)，除了比較炫酷以外，有什么實用價值嗎？用一根電線很快就能解決的事情，何必為了看起來比較高科技而損耗那么多的時間和資源呢？起碼現(xiàn)在看來，無線充電技術(shù)是遠遠達不到應(yīng)用和普及的標(biāo)準(zhǔn)的。但是這確實不能說明無線充電一無是處。
科技必然是向前發(fā)展的，發(fā)展的規(guī)律就是越來越簡單化，原來越柔性化，照這個規(guī)律看來，無線充電技術(shù)必然會取代有線充電技術(shù)，這是一個趨勢，但是這個趨勢照現(xiàn)在看來，還需要很久很久，畢竟像特斯拉那么偉大到變態(tài)的科學(xué)家，現(xiàn)在是一個也沒有，也許百年都不會出現(xiàn)一個。
無線充電技術(shù)為什么這么難突破呢？這就要從無線充電的原理來說起了，簡單來說，無線充電的原理有三種，第一種是電磁感應(yīng)，第二種是磁場共振，第三種是無線電波。目前人類主攻第一種，為什么？說起來有點慚愧，因為特斯拉當(dāng)年只留下了這一種的零星資料。
特斯拉當(dāng)年就給出了電磁感應(yīng)無線充電的試驗原理，還有一些手稿。人類研究了百年，竟然依舊停留在特斯拉當(dāng)年的水平，特斯拉泉下有知，或許真的會嘲笑我們。如果當(dāng)年不是某些人物的阻止和世界客觀因素的影響，特斯拉很有可能就完成了無線充電的研究。
話說回來，電磁感應(yīng)無線充電原理到底是什么呢？其實看起來也簡單，就是充電底座和用電終端分別內(nèi)置線圈，當(dāng)兩者靠近，發(fā)射線圈基于一定頻率的交流電通過電磁感應(yīng)在用電終端接收線圈中產(chǎn)生一定的電流，從而將點能量從發(fā)射端轉(zhuǎn)移到接收端，便開始從充電座向用電終端進行供電。
原理是簡單，但是最致命的就是距離，這樣的電磁感應(yīng)在短距離內(nèi)可以，但是距離加長后，就不會出現(xiàn)電磁感應(yīng)了。這個距離也就在可以限制在2米之內(nèi)。而且距離越長，電磁感應(yīng)越弱，耗電越多，充電越慢。目前來看，這個問題似乎根本就無法解決，因為距離是必然要存在的。
總之，目前的無線充電技術(shù)確實就被限制在了這。科技的進步，也只是稍微增大了無線充電的距離，稍微降低了一點損耗，但是起不到根本的作用。無線充電這一個美好的愿景似乎總是那么遙不可及。可能，這個世界又快到了技術(shù)革新的時候了，從基本原理上改革無線充電，或許是唯一的出路。
小伙伴們，你們覺得無線充電技術(shù)以后會被普及嗎？歡迎大家在下方留言討論，發(fā)表自己獨到的見解。